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404的冷气可以用22的大吗？
不能。
R404A 可以替代R22，但两种不能混用，22是一次冷媒，404是混合二次冷媒，共沸与非共沸，沸点压力不同。
制冷剂R404A产品特性：
1.制冷剂R404A物化特性：制冷剂R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP （臭氧消耗潜值）为 0 ，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
2 .制冷剂R404a组成：制冷剂R404A是一种混合制冷剂，它由44%R125、4%R134A和52%R143A组成。
r502电阻阻值是多少？
r502电阻阻值是8.2欧姆。
7W/8.2欧姆，像你这种情况要先检查开关电源带负载能力，接个100W灯泡开机看电压是否正常，再查一下V502行管是不是软击穿，逆程电容及S校正电容有无击穿，行输出次级负载有无电路元件损坏，如D501、N501、行偏转线圈等元件。
r12制冷剂什么时候被禁？
2009年之后生产下线的汽车统一要求使用R134a制冷剂，R12被禁止生产使用。R12对大气层的破坏要大于R22，不论是ODP还是GWP都很高的。
R12无色、不浑浊、几乎无臭、无腐蚀性、无刺激性的不燃气体。高浓度时微有类似醚的气味。沸点- 29.8℃。熔点-158℃。液体密度(-29.8℃)1.486g/cm3。临界压力4. OIMPa。临界温度111.5℃。不溶于水，溶于乙醇、乙醚。
R12国家规定2010年禁用。
氟里昂制冷剂大致分为3类。
一是氯氟烃类产品，简称CFC。主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质，在《蒙特利尔议定书》中被限定2010年淘汰。我国提前2007年淘汰。
2013年。 R12有良好的热力性质，标准蒸发温度为-29.8℃属中温制冷剂，常用于蒸发温度在-70℃以上的制冷系统中。其冷凝压力较低，采用风冷或自然水冷，一般冷凝压力约0.7-1. 2MPa。
R12与矿物润滑油以任何比例溶解，因此在换热器中不会产生油膜，在容器内也不出现分层，因而不可能将油与制冷剂分离。也因此为保证压缩机的润滑.多采用粘度较高的润滑油。
R12的单位容积制冷量小，在相同制冷量下，R12压缩机和管道尺寸都比氨系统大。
凯越502摩托车怎么样？
1.凯越500x和贝纳利502X是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理，而它们之间的差异也比较明显，主要体现在价格和性能表现上。
贝纳利502X平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。
动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。
2.这款发动机它采用双顶置凸轮轴八气门的设计， 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1，加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出，所以这款车的动力输出范围比较宽泛，尤其是低扭表现将会非常给力，这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。凯越500X 平均售价3.3万，这款车的整体外观比较协调，大气，并且非常有范，所以它在外形表现上会占有一定的优势。
凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上，其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。
3.这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1，实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。
4.这款发动机的动力参数还是比较可以的，虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。
5.但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出，所以它的低扭表现将会逊色一些，而后续的爆发力基本上会和502X保持一致。 6.通过以上的介绍可以看到，这两款车型发动机之间的动力表现，还是有比较明显的差异，从这一点上来说钱江贝纳利502X适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。
到此，以上就是小编对于r502是共沸制冷剂r407c是非共沸制冷剂的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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