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汽车can线L和H表示什么?
1、汽车CAN线H是高位数据线CAN线L是低位数据线。以下是CAN总线的具体介绍：概念：CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议是一种多主总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。
2、在电喷线路中，can_L和can_H是车身网络传输方式的一部分。其中，can_H指网线在显性状态下电压高，而can_L指在显性状态下电压低。接下来，我们将详细讨论它们之间的区别：两根线的颜色不同。can_H有主副色，而can_L只有一种颜色。电压信号不同。
3、汽车CAN线中的H和L分别代表高位数据线和低位数据线，它们是CAN总线通信中的关键组成部分。CAN总线，作为由德国BOSCH公司自80年代初开发的一种串行数据通信协议，旨在解决现代汽车中大量控制与测试仪器间的数据交换问题。
汽车网络协议id在哪层设置
1、汽车网络协议id在数据链路层或网络层进行设置。常见的汽车网络协议有CAN、LIN、FlexRay、Ethernet等，其中，CAN协议在数据链路层设置帧ID，LIN协议在数据链路层设置PID，FlexRay协议在网络层设置帧ID，Ethernet协议在网络层设置IP地址。
2、ID域可以是11位和29位，其值和含义可以由用户自定义，可以用作高层协议的管理，比如CANopen等协议中将ID的部分作为“源地址”，部分作为“目的地址”，这样CAN报文的来源和去向都清晰了。
3、点击开始，点击运行；输入cmd，点击确定；提示符后输入ipconfig/all，回车；主机名即主机id，ip地址即其网络id。IP是InternetProtocol（网际互连协议）的缩写，是TCP/IP体系中的网络层协议。
4、IP是英文Internet Protocol（网络之间互连的协议）的缩写，中文简称为“网协”，也就是为计算机网络相互连接进行通信而设计的协议 ID是英文IDentity的缩写，身份标识号码的意思。
什么是CAN协议
1、CAN协议，即控制器局域网总线（CAN，ControllerAreaNetwork），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。
2、CAN是一种通信协议。CAN是Controller Area Network的缩写，意为控制器局域网，是一种用于实时系统的通信协议。它被广泛应用于汽车、工业自动化和其他需要高速、可靠数据通信的领域。CAN协议的核心在于其多主总线结构，允许多个控制器在总线上同时发送数据，通过标识符进行信息的识别与优先级的判定。
3、CAN总线通信协议是控制器局域网通信协议，它为汽车及其他设备提供了可靠的消息传递机制。此协议定义了在CAN总线上的通信方式，包括信息帧的类型、标识符分配和数据通信流程。具体来说，CAN协议包括了数据传输标准（ISO 11898）以及故障原因及解决方案的规定。
对汽车车载网络有哪些要求
1、对汽车车载网络系统的要求：对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高。使用方便，制造成本低。线路简单，与应用系统一体化，实时性好。汽车车载网络类型：一：CAN控制器局域网。
2、车载网络检查项目内容主要包括：网络硬件设备检查、网络连接稳定性测试、网络安全性能评估、车载软件及系统更新情况检查等。首先，网络硬件设备检查是车载网络检查的基础项目。这包括对车载路由器、交换机、网卡等网络硬件设备的运行状态和功能进行检查，确保其正常工作。
3、总体与基础共性标准：包括术语和定义、总体架构、密码应用等标准，旨在规范车联网网络安全和数据安全的概念，明确网络安全防护要求和密码应用要求。
什么是汽车车载网络系统通信协议
1、在汽车车载网络系统的通信过程中，协议的功能是控制并指导两个对话实体的对话过程，发现对话过程中的差错并确定相应的处理方法。车载网络系统中的大多数协议都是专用的，用于特定的目的，所以各协议的功能是不一样的，但是，有一些公共的功能是大多数协议都具有的。
2、其中：表1-3车载网络系统的总线特性、使用的协议特性和参数低速(A)总线和通信协议低速(A)总线及通信协议早期多采用UART(异步发送/接收电路)通信协议，现在普遍采用低速总线作为LIN总线，是一种用于汽车分布式电子控制系统的低成本串行通信系统。
3、早在20世纪80年代初期，德国BOSCH公司的杰出创新——CAN总线应运而生，这是一种串行数据通信协议，旨在解决现代汽车内部众多控制与检测设备间高效的数据传输难题。CAN总线以其多主设计著称，支持双绞线、同轴电缆或光导纤维作为通信介质，理论传输速率可达惊人的1兆比特每秒（1Mbps！--）。
4、汽车车载网络类型：一：CAN控制器局域网。CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。二：LIN局域互联网络。
5、车载通信服务系统是一种基于智能交通系统和传感器网络技术的创新无线通信应用，它通过车辆上的移动通信系统，强化了交通参与者的连接，实现了交通的全面信息化和智能化。
6、车载网络是一种车辆内部电子系统的连接方式。车载网络是一种用于连接汽车内部各种电子控制模块和系统的重要技术。它将车辆的各个部分（如发动机控制单元、底盘控制单元、导航系统等）通过一种高度集成的网络进行连接。通过这个网络，车辆的不同部件可以进行实时的数据传输和共享，实现更加智能化和高效化的运行。
通俗易懂的讲解各种通讯协议
1、在嵌入式开发中，通信协议的理解至关重要。串行通信和并行通信是基础概念，串行通过一位一位的数据传输，如UART，它包括TTL电平的接口，如标准TTL和CMOS逻辑。而RS-232是常见的串行标准，用于远距离通信，如USB转RS-232就是实际应用的例子。
2、HTTP FTP 为应用层协议，主要应用于某些服务 TCP UDP 传输层协议 IP 网络层协议 HTTP 中文名称：超文本传送协议 英文名称：hypertext transport protocol；HTTP 定义：一种详细规定了浏览器和万维网服务器之间互相通信的规则，通过因特网传送万维网文档的数据传送协议。
3、可以支持多种电气接口，如RS-23RS-485等，还可以在各种介质上传送，如双绞线、光纤、无线等。？ 帧格式简单、紧凑，通俗易懂。用户使用容易，厂商开发简单。
4、Modbus是一种串行通信协议，是Modicon公司（现在的施耐德电气 Schneider Electric）于1979年为使用可编程逻辑控制器（PLC）通信而发表。Modbus已经成为工业领域通信协议的业界标准（De facto），并且现在是工业电子设备之间常用的连接方式。
到此，以上就是小编对于汽车网络传输协议有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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