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can线上有无电流
在CAN总线通讯的过程中，因为各种各样的原因，总线上可能会出现超过安全范围的大电压电流。虽然这股瞬发的大电压电流持续的时间很短，但也足以击穿设备的通讯模块，造成设备损坏了。
can总线工作电流导体横截面的电荷量Q跟通过这些电荷量所用的时间t的比值。
一般CAN总线设备都会在通讯接口处集成隔离保护模块，为的就是在总线上突然产生大电流电压的时候将其吸收掉，防止它们对通讯模块造成影响。
对于瞬间产生的大电压电流，设计者们在设计CAN总线模块的时候基本上就都考虑到了，它们会给设备通讯接口处安装一个隔离保护模块，专门用于吸收阻隔瞬间产生的大电压电流。
你问的是CAN总线电压为多少吗？CAN总线连接器里面有3根线，PT—CAN(CAN—H、CAN—L)，剩下的1根是唤醒总线。实际检测这3根线，正常情况下CAN—H标准电压为6V左右，CAN—L标准电压是4V左右，唤醒总线为电源电压。
因此，我们在日常使用汽车CAN总线工作的时候，就应该避免向里面连入大电压电流，就是别把电源线连到上面。如果你担心汽车CAN总线被自然雷电影响，你就往车上安装一些CAN隔离器。
can总线数据传输方式是什么
CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。
双绞线。根据can总线的产品说明书得知，CAN总线可采用双绞线，同轴电缆，光纤作为传输介质。传输介质是从发送设备到接收设备之间用于传递信号的媒介，是连接收发双方的物理通路。
AN总线工作的方式如下：串行通信：CAN总线使用串行通信，这意味着数据通过一根线（CAN_High）传输，并通过另一根线（CAN_Low）传回。这两根线上的电压差异表示数字信息。
RS-232采取不平衡传输方式，即单端通讯。其收发端的数据信号都是相对于地信号的。所以其共模抑制能力差，再加上双绞线的分布电容，其传输距离最大约为15M，最高速率为20KBPS，且其只能支持点对点通信。
汽车CAN总线的传输原理?
这个就是差分电压信号，这也就是CAN总线的数据传输原理。
总线（CAN，Controller Area Network）是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。
can总线利用串行原理，进行数据传输，并且总线能够连接多个主控制器，当can总线上其中一个站点发送数据时，能传送给所有站点。can总线特点：没有主次区别，任何节点都可以向其它节点发送数据。
can总线工作原理如下。CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。
另外，在Can-Bus技术的帮助下，汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。例如，在启动车辆时，确认钥匙合法性的信息会通过Can-Bus总线进行传递，其校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。
我想问下can总线的传输原理是怎样的呢?
这个就是差分电压信号，这也就是CAN总线的数据传输原理。
由于CAN总线是一种面向内容的编址方案，因此很容易建立高水准的控制系统并灵活地进行配置。我们可以很容易地在CAN总线中加进一些新站而无需在硬件或软件上进行修改。
CAN总线通信硬件原理图如图3所示。图中F040 的CAN信号接收引脚RX和发送引脚TX并不直接连接到TJA1050T的RXD和TXD端，而是经由高速光耦6N137进行连接，这样做的目的是为了实现CAN总线各节点的电气隔离。
can总线工作电流怎么计算
1、一般总线是按总用电负荷计算出电流，支线按支线可能的最大负荷计算电流。然后按铜线每平方毫米6-10安，铝线每平方毫米4-6安计线算线的面积。11000/220=50A，查表，6平方。
2、有。根据查询中关村显示。CAN总线设备之间的连线是屏蔽双绞线，一条绞线里面电流的电压值高，范围在5V到5V之间，另一条绞线里面的电流电压值低，范围在5V到5V之间，由此产生的差分电压范围即为0-2V。
3、你问的是CAN总线电压为多少吗？CAN总线连接器里面有3根线，PT—CAN(CAN—H、CAN—L)，剩下的1根是唤醒总线。实际检测这3根线，正常情况下CAN—H标准电压为6V左右，CAN—L标准电压是4V左右，唤醒总线为电源电压。
4、CAN总线是具有线与特性的，换句话说，某一个时刻只要总线上有一个节点发显性位，那么整个总线都被拉成显性位。隐形位的5V你可以把它的模型看做是一个几十k的电阻接到电源电压的一半上。
5、假设负载电阻为R，电源电动势为U，内阻为r，那么我们可以计算出流过电阻R的电流为：I=U/(R+r)，可以看出，负载电阻R越小，则输出电流越大。
电动车驱动电机的大脑—电控
电机控制器(Micro Controller Unit)的作用主要是接收整车控制器的扭矩指令，进而控制驱动电机电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作。
在电动汽车中，驱动电动机被用来为车辆提供驱动力，而除了驱动车辆之外的电动机被称为辅助电动机。电控系统是电动车的大脑，它指挥着电动汽车的电子器件的运行。电池则是电动车的血液，为其提供持续的电力。
电机是将电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮的装置，是纯电动汽车的“躯干”。电控是电动汽车的“大脑”，它的改进一直是重要突破点。纯电动汽车的发展一直围绕着不断提升电池技术、电机技术和电控技术展开。
电机控制器就是用来控制电机的，负责给电机发送指令，可以理解为新能源汽车的“大脑”，它是将直流电转化为频率可调的交流电，从而驱动电机。因此它能力、效率的高低会影响电驱系统的能力、效率的高低。
到此，以上就是小编对于can总线数据传输过程的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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