lin传输协议的论文（传输协议层有哪些）-共工科技

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采用单主多从的组网方式，无CAN总线那样的仲裁机制，最多可连接16个节点（1主15从）。对硬件要求简单，仅需UART/SCI接口，辅以简单驱动程序便可实现 LIN 协议。故几乎所有的MCU均支持LIN。

查看键盘按下后发送的报文信息方法：在数据库的表中点右键，查看所有文件。在分析菜单栏下，选中报文信息选项，并右击添加LIN报文信息，可以通过此界面查看LIN报文信息。

lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同，所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。

1、汽车LIN线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络。是对控制器局域网(CAN)等其他汽车多通道网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错要求不高的应用。

2、K-Lin和L-Line都是总线的一种，都可以通过这种总线实现单片机与电脑的连接，从而作为烧录程序、debug的方式之一。

3、主节点连接在CAN数据总线上，在LIN总线与CAN总线之间起沟通作用(“翻译”)，它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连旳控制单元。LIN总线主控单元发送信息标题，引起LIN总线通信，监控数据传递及其速率。

1、所以我们可以对现代汽车电子技术作如下基本定义：汽车本身功能性电子控制技术+应用在汽车上的电子信息类技术。 1 所谓电子信息类技术在汽车上的应用主要是指在汽车环境下能够独立使用的车载电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。

2、汽车车载网络技术的定义如下：根据查询太平洋汽车网信息得知，车载网络技术是通过总线使汽车上的各种电子装置与设备连成一个网络。

3、[论文摘要]汽车是当前重要的工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。

4、汽车信息传输网络系统的智能功能可以直接显示系统产生的各种故障，并将检测到的故障转化为代码并存储起来进行维护。

CAN特性如下：第一，CAN是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。第二，CAN协议遵循ISO/OSI参考模型，采用了其中的物理层、数据链路层和应用层。

CAN(Controller Area Network)总线协议是目前使用最广泛的汽车电子控制系统通讯协议，它是一种高速串行总线，仅使用两根信号线进行数据传输。

汽车CAN总线的特点我认为有以下几点：数据传输速度快，传输即时性强，驾驶者发布命令以后相关设备能够立即收到并做出反应。可连接节点设备多，一条CAN总线能够连接128个节点，一台汽车只要一到两条CAN总线即可。

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