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为什么I2C总线的数据传送有严格的时序要求,比如起始信号、终止信号、应...
1、首先，i2c有2个重要的线，sda数据线scl时钟线，当总线上没有进行信息传送时，sda和scl都为高电平，我们称之为释放总线。开始传送信息时，要有一个开始信号，开始信号 ：定义为在scl为高电平的时候，sda从高电平拉低。
2、在主机发送起始信号后，且未发送终止信号期间，总线处于被占用状态。发送终止信号后，总线处于闲置状态，SCL与SDA同时为高电平。
3、I2C总线的另一个优点是，它支持多主控(multimastering)，其中任何能够进行开始信号：SCL为高电平时，SDA由高电平向低电平跳变，开始传送数据。
4、I2C总线系统是由SCL（串行时钟）和SDA（串行数据）两根总线构成的。该总线有严格的时序要求，总线工作时，由串行时钟线SCL传送时钟脉冲，由串行数据线SDA传送数据。
5、I2C(Inter-Integrated CircuitBUS) 集成电路总线。该总线由NXP（原PHILIPS）公司设计，多用于主控制器和从器件间的主从通信，在小数据量场合使用，传输距离短，任意时刻只能有一个主机等特性。
can总线数据传输方式是什么
CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。
AN总线工作的方式如下：串行通信：CAN总线使用串行通信，这意味着数据通过一根线（CAN_High）传输，并通过另一根线（CAN_Low）传回。这两根线上的电压差异表示数字信息。
双绞线。根据can总线的产品说明书得知，CAN总线可采用双绞线，同轴电缆，光纤作为传输介质。传输介质是从发送设备到接收设备之间用于传递信号的媒介，是连接收发双方的物理通路。
CAN协议也遵循ISO/OSI模型，采用了其中的物理层、数据链路层与应用层。CAN采用多主工作方式，节点之间不分主从，但节点之间有优先级之分，通信方式灵活，可实现点对点、一点对多点及广播方式传输数据，无需调度。
CAN总线是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电子干扰性，并且能够检测出产生的任何错误。CAN总线可以应用于汽车电控制系统、电梯控制系统、安全监测系统、医疗仪器、纺织机械、船舶运输等领域。
阐述汽车各系统对数据传输总线的要求
1、a类总线通常面向传感器、执行器控制的低速网络，数据传输速率通常只有1(10kb/s)，主要应用于电动门门窗、中控锁、电动后视镜、电动椅子调节、灯光照明等控制。
2、对汽车车载网络系统的要求：对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高。使用方便，制造成本低。线路简单，与应用系统一体化，实时性好。汽车车载网络类型：一：CAN控制器局域网。
3、C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。
4、系统多采用总线传输数据，也就是说，无论一辆车有多少个电子控制单元，每个控制单元只需要用两根导线连接到两个节点上，这两根导线叫做数据总线和网线。
5、为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络CAN数据总线应运而生。
6、汽车上采用总线传输优势：多主控制 在总线空闲时，所有的单元都可开始发送消息，先访问总线的单元可获得发送权，多个单元同时开始发送时，发送高优先级ID消息的单元可获得发送权。
数据总线的标准规范
1、机械结构规范。规定模块尺寸、总线插头、边沿连接器等的规格 功能结构规范。确定引脚名称与功能，以及其相互作用的协议。
2、ISO/TEC11801标准是指针对计算机网络和数据中心内部布线系统的国际标准。该标准规定了通信电缆的规格、保护和安装的要求，包括网络拓扑、布线长度、连接性能等重要参数。
3、总线标准的技术规范？机械结构规范：模块尺寸、总线插头、总线接插件以及安装尺寸均有统一规定。功能规范：总线每条信号线（引脚的名称）、功能以及工作过程要有统一规定。
到此，以上就是小编对于总线传输数据的方式中,哪种方式最优秀?的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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