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LIN总线的传输介质是()
1、LIN总线单元中的收发器较简单，而且由于协议简单，通常不需要专门的协议控制器。传输速率 CAN总线的位速率较高，在汽车中使用时通常为5OOkb/s，最低的也达到1OOkb/s。
2、LIN采用低成本单线连接方式，传输速率最高可达20Kb/s，非常适合后视镜、电动窗的调节以及各种灯光的控制。中速(B)总线和通信协议中速(b)总线和通信协议大多使用ISO11898或ISO11519通信协议。
3、CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。
4、LIN总线基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的特例。LIN总线工作原理：LIN总线控制的控制单元一般分布在空之间，距离较短，数据传输为单线，最长数据线可达40m。
汽车lin总线是什么意思?
1、LIN总线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。
2、汽车线LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络等其他汽车多路网络的一种补充。汽车lin线适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。
3、LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络。
4、LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。
5、【太平洋汽车网】LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。
汽车上lin线是什么意思?
LIN总线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。
LIN(LocalInterconnectNetwork)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。
LIN总线是一种为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。
汽车lin线的意思是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络等其他汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。
汽车线LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络等其他汽车多路网络的一种补充。汽车lin线适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。
CAN总线和LIN总线有什么区别?
can总线采用可靠性很高的crc校验。lin总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本can总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
CAN总线采用可靠性很高的CRC校验。LIN总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本 CAN总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
简述CAN总线系统和LIN总线系统的区别can总线采用可靠性很高的crc校验。lin总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本can总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
CAN和LIN是汽车上用的比较多的总线，他们的区别在于速度不一样，LIN总线有一个主节点，其他是从节点。
汽车can总线和LiN总线的区别：（1）LIN(LocalInterconnectNetwork)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。
LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。
到此，以上就是小编对于lin总线技术的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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