无线电能传输线圈设计（无线电能传输技术应用实例）-共工科技

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全球第四大汽车制造商 Stellantis 在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。

特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。

电动汽车无线充电技术很早就已经研发成功，但是在商业化进程上一直相对比较慢。目前在电动汽车领域使用比较多的是电磁感应式和磁场共振式两种无线充电的方式。

对于电动车用无线充电，多通过布置在地面的供电线圈及车辆底部的受电线圈，通过线圈间产生的磁共振取代传统输电线为车辆充电。这种充电方式对于供、受电线圈的间距要求较高。

1、无线充电又称作感应充电、非接触式感应充电，源于无线电力输送技术，是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。

2、电磁感应充电底座以及手机终端分别内置了线圈，当两者靠近，发射线圈基于一定频率的交流电通过电磁感应在手机接收线圈中产生一定的电流，从而将点能量从发射端转移到接收端，便开始从充电座向手机进行供电。

3、问题九：什么是无线充电无线充电就是通过线圈发送交变电场，由设备背面的线圈作为接收电能，存入设备的电池作为充电。应用最早的不是手机而是电动牙刷，由于电动牙刷经常与水接触又需要充电正好符合无线充电的优点。

4、电磁感应式无线充电，当电源的电流通过线圈（无线充电器的送电线圈）会产生磁场，其他未通电的线圈（手机端的受电线圈）靠近该磁场就会产生电流，为手机充电。无线充电的优点安全：无通电接点设计，可以避免触电的危险。

μh的电感，可以绕成空心。可以是1/n圈，由试验确定。n可以是小数或者整数。

方法很简单：找一个直径合适的圆柱体，把漆包线一圈圈排列绕就可以。手绕时要用点力绕紧，松开后线圈的直径会扩大一些。两端的线头要刮去漆面镀锡。电感量做微调时，可以轻轻拉松线圈，电感会减少。

首先用牛皮纸在磁棒上绕二-三层做一个线圈骨架.层间用胶水粘.干后用0.05mm多股沙包线(一般7股)(没有多股线可用汽车点火线圈中的高压线圈里的线捻成).在骨架上绕制。先绕初级线圈。短波线圈可用1mm单股漆包线绕制。

所有的线圈绕线都是漆包线。如果不是漆包线就会相间短路。漆包线一般选择线的直径也就是粗细。

电感线圈绕制需要有线圈骨架。淘宝有的卖。再用1MM左右的铜线进行绕制。一手拿骨架一手拿线。无需用绕线机。一层绕完，可以在一层上粘一圈双面胶。这样绕上去的线不容易散。也可以多层后粘一层双面胶，看你自己而定。

首先，要求能通过电流350mA，使用漆包线的直径约0.3mm 。再者，要达到电感量为1mH，要加铁芯，视铁芯的截面才能计算出匝数。本人经验，使用半导体收音机上的小输入或输出变压器铁芯，绕满就行了。

到此，以上就是小编对于无线电能传输技术应用实例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。