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请问can总线不能无线传输,那在不能布线的环境如何实现can总线设备之间...
在一些地形比较崎岖的地方，有线中继是比较吃力的，所以我们就会利用蓝牙WiFi等介质实现无线中继。
如果您是想实现CAN总线的无线通信的话，那么您可以使用蓝牙转CAN转换器或者是WiFi转CAN转换器，因为它们的信号类型即蓝牙或WiFi都是无线信号。不过，如果您还想用设备进行远程CAN中继的话，那就非得是WiFi转CAN转换器了。
目前市面上有CAN转WIFI、CAN转GPRS/3G， 如致远电子的CANWiFi-200T，支持TCP/UDP协议通讯，CAN转GPRS/3G的有CANDTU-200UR，有总线记录仪的功能，也可以无线传输数据到后台。
只有在四十米以内，CAN总线才会保持峰值波特率，然后随着距离的逐步变远而速度越来越慢，当然，慢到一定程度就不能用了。所以，我们需要专门的CAN中继工具来延长CAN总线的有效数据传输距离。
CAN总线无线通讯工具指的是能够使用WiFi信号作为中继介质，延长CAN总线的有效通讯长度的工具。因为是使用WiFi这种无线信号，所以它基本无视地形的限制。
想要让不同波特率的CAN设备实现正常的总线通讯，你需要的是CAN中继WANG QIAO。虽然说现成的设备也有，不过你非得用can总线接口卡来充当也是可以的。前提，你的这个设备能够配置数据中继功能，而且得清楚两个CAN设备的波特率。
can总线传输图像可以嘛
1、传图片什么都可以，CAN的报文分包应该考虑一下，其他就没什么了。
2、CAN总线由CAN控制器、CAN收发器、数据传输线、数据传输终端等组成。CAN总线的特点：具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作。
3、CAN总线数据传输方式是通过两根数据线实现双向数据传输的。具体来说，CAN总线使用两条数据线，CAN高线和CAN低线。这两种线负责数据的发送和接收。在数据传输过程中，CAN高线用于发送数据，而CAN低线则用于接收数据。
CAN数据传输线的结构?
1、CAN总线由CAN控制器、CAN收发器、数据传输线、数据传输终端等组成。CAN总线的特点：具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作。
2、CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位相反，若一条线的电压为5V，另一条线则为0V，两条线的电压和总等于常值。通过此办法，CAN总线将免受外界电磁场干扰，同时CAN总线向外辐射也保持中性，即无辐射。
3、CAN由每个ECU内部的CAN控制器和收发器、每个ECU外部连接的两条CAN总线和整个系统中的两个终端组成。
4、CAN是控制器局域网络的简称，是国际上应用最广泛的现场总线之一。结构简单，只有2根线与外部相连，并且内部集成了错误探测和管理模块。基本概念：CAN是ISO国际标准化的串行通信协议。
5、这些系统由于信息传递量较大而且对于信息传递的速度有很高的要求，所以则需要高速CAN总线来满足其信息传递的需要。车身系统的CAN总线主要连接像中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身舒适系统上。
6、CAN总线系统的总体构成，主要由若干个节点（电控单元）、两条数据传输线（CAN-H和CAN-L）及终端电阻组成。
汽车CAN总线的传输原理?
由于CAN总线是一种面向内容的编址方案，因此很容易建立高水准的控制系统并灵活地进行配置。我们可以很容易地在CAN总线中加进一些新站而无需在硬件或软件上进行修改。
CAN收发器的工作原理是通过对信息进行格式化并在串行总线上传输来实现的。在这个过程中，数据被编码为比特序列并在串行线路上以高速的速率传输。在接收端，收发器将比特序列解码为原始数据并传递给相应的控制器。
总线（CAN，Controller Area Network）是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。
CAN 是Controller Area Network的缩写，中文为控制器局域网络，汽车CAN总线相当于汽车的中枢神经系统，主要作用是用来传输数据。
这个就是差分电压信号，这也就是CAN总线的数据传输原理。
控制器局域网总线（CAN，Controller Area Network）是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。
到此，以上就是小编对于can总线传输的数据类型有4种的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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