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串并连微带线,在圆图如何移动?
串连C，阻抗点沿着电抗刻度左旋移动。串连R，阻抗点沿着电阻刻度（即等电抗圆）移动。并联L，阻抗点沿着电纳刻度（等电导圆）左旋移动。并联C，阻抗点沿着电纳刻度（等电导圆）右旋移动。
- 沿着恒电阻圆顺时针走表示增加串联电感；- 沿着恒电阻圆逆时针走表示增加串联电容；- 沿着恒电导圆顺时针走表示增加并联电容；- 沿着恒电导圆逆时针走表示增加并联电感。
，首先打开Photoshop软件，在软件中新建一个空白的画布，鼠标找椭圆工具，使用鼠标点击。2，此时使用鼠标，在Photoshop画布中的任意位置，使用鼠标绘制一个圆形路径出来。
首先在打开的美图秀秀程序中点击“美化图片”选项。然后在页面中打开一张需要剪切成椭圆形的图片。然后点击页面右上角的“裁剪”按钮。在打开的裁剪页面中点击左下角菜单中的“形状”，并选择其中的圆形图样。
高铁列车为什么要设计成流行线?
1、高铁要设计成流线型的主要目的是为了减小压差阻力。设计人员会根据空气动力学原理，测试车体周围的气流、列车表面压力、气动力等参数，来决定最佳的车头流线型。
2、为了在列车行驶过程中，列车受到向上的升力作用，减小列车和铁轨之间的摩擦力，同时减小列车和空气的阻力，线圈转动切割磁感线就会产生感应电流，列车行驶带动电机逆转发电将机械能转化为电能。
3、高铁的头部设计成流线型的“子弹头”，能减少气动噪声。
北京奔驰GLB将迎来改款,新款车型与旧款车型相比有什么区别?
1、1款奔驰GLB和老款车型在内饰配置上有小幅调整其中全系标配的后排USB接口在不同车型上均缩减掉一个USB接口但是对比旧款车型隐藏式的接口来说提高了便捷性和使用率。
2、奔驰GLB22款改款与22款区别是配备不同。2021款在中央空调配备层面多了车载净化器与空气负离子生产器，在多媒体系统配备上提升了OTA远程控制自动升级、手势操作、后排座显示屏，奔驰glb2020款没有这些设备。
3、最后就是轮毂的变化，新款200车型搭载的是18寸轮毂，220搭载的是19寸轮毂。轮毂造型也有变化，老款车型全系只有两种轮毂样式，分别用于五座版和七座版车型上。
4、USB接口不同 奔驰glb2020款的USB口为2个。奔驰glb2021款第二排出风口附近的USB口变为了1个。内置设备不同 奔驰glb2020款配备3英寸的中控屏，并且内置MBUX系统，其还支持AR导航以及苹果CarPlay系统。
5、从顶配车型对比来看，改款相比老款喇叭数量减少，但是增加了车厢氛围灯、电动感应尾门和led矩阵大灯；此外老款的车载系统不支持播放视频，改款后可与手机互联播放视频。
6、数据上，GLA 35 AMG的0-96km/h加速时间为1秒，而GLB 35 AMG则为4秒。
均匀传输线为什么等效电导电容并联
1、采用并联电容补偿，是线路与负载的连接方式决定的：在低压线路上（1KV以下），因为用电设备大多数是电机类的，都是感性负载，又是并联在线路上，线路需要补偿的是感性无功，所以要用电容器并联补偿。串联无法补偿。
2、在低频的时候由于阻抗比较大所以一般不考虑（X=1/(WC）)，但是在高频电路中，它的阻抗变小，就必须要考虑公布电容对电路的影响。这也是要尽量减少公布电容的原因。对电感线圈来说公布电容也是一个非常重要的特性参数。
3、欧姆定律是表示电路中电流、电压（或电势）和电阻三者关系的基本定律。
4、因为无源晶振的两端到PCB上的走线，在高频下不再视为一个阻抗为0的通道，是带有容性的，所以晶振的等效电路是带有电容的。
到此，以上就是小编对于车载传输设备的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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